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韓進海運

韓国最大の海運会社、ついに破産 1万人失業も 「無能な政府のせい」韓国ネット


1:◆qQDmM1OH5Q46[sage]:2017/02/04(土)17:09:21 ID:???

韓国最大・世界7位の海運会社がついに破産、1万人失業の恐れも=「従業員に何の罪があるのだろう」「無能な政府のせいだ」―韓国ネット

2017年2月2日、韓国・聯合ニュースによると、40年の歴史を持ち韓国最大の海運会社である
韓進海運が破産手続きを行うことになり、関連業種で大規模な失業が予想されている。

海運業界によると、昨年第3四半期基準で韓進海運の従業員数は陸上従業員671人、
海上従業員685人の計1356人だ。海外法人の現地スタッフと外国人船員まで含めると
従業員数は3900人余りに達する。大量失業は韓進海運だけにとどまらず、
韓進海運と契約していた関連企業も事業から撤退しており、従業員が退職に追い込まれている。
海運業界と専門研究機関は、韓進海運の法定管理直後に出した分析で、
「破産による失業者は、釜山だけで3000人、全国で最大1万人を超える」と推定している。

続き Record China
http://www.recordchina.co.jp/a162638.html


◆◆◆ニュー速+ 記事情報提供スレ 64◆◆◆
http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1485556821/479


2:名無しさん@おーぷん[sage]:2017/02/04(土)17:13:34 ID:1iY

まだ始まったばかりだよー?w

3:名無しさん@おーぷん[]:2017/02/04(土)17:14:58 ID:ISd

>>1
>1万人失業の恐れも=「従業員に何の罪があるのだろう」「無能な政府のせいだ」

発想がアカなんだな
サムスンは増益なんだから韓国経済は大丈夫じゃね


4:名無しさん@おーぷん[]:2017/02/04(土)17:16:58 ID:0PB

喜んでばかりも居られないぞ
この内の何割かは必ず難民になる


5:名無しさん@おーぷん[]:2017/02/04(土)17:20:37 ID:bwa

日本への再就職がきまったんだろ(幹部だけ)
こういうのは高度な技術者とは言わんからな永住権とかやるなよ
組織を潰す技術は確かに高いけれども


6:ワルキューレ◆iYi...i.lI[sage]:2017/02/04(土)17:21:56 ID:LvK

価格破壊で業界ぶっ壊してそのまま自爆とかちょっと汚い花火ですね


36:名無しさん@おーぷん[sage]:2017/02/04(土)18:53:03 ID:rfd

>>6
ほんとそれ


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破綻の韓国海運大手、韓進海運は「清算不可避」 会計法人が報告書


1:◆qQDmM1OH5Q46[sage]:2016/12/15(木)16:51:32 ID:???

韓進海運は「清算不可避」、会計法人が報告書
創業40年目で「死亡宣告」

 韓国の会計事務所大手、三逸会計法人は13日、経営破綻した韓国海運大手、韓進海運について、
存続は不可能だとする内容の報告書をソウル中央地裁破産部に提出した。

 三逸は今年9月、韓進海運が法定管理(会社更生法適用に相当)下に入った後、
再建すべきか清算すべきかを判断する監査作業を裁判所の要請で進めてきた。
三逸は韓進海運の清算価値(企業を清算した場合、債権者が受け取れる金額)を1兆7900億ウォン
(約1770億円)と試算。これに対し、存続価値(事業を存続した場合の企業価値)を
「算定不可」とする結論を下した。

続き 朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/12/14/2016121400578.html


◆◆◆ニュー速+ 記事情報提供スレ 61◆◆◆
http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1480850591/650


2:名無しさん@おーぷん[]:2016/12/15(木)16:54:42 ID:MDj

草不可避

3:名無しさん@おーぷん[sage]:2016/12/15(木)16:54:45 ID:WlE

生き残れる訳無いでしょ。


4:名無しさん@おーぷん[]:2016/12/15(木)16:58:26 ID:YAU

次はサムソンかな


5:名無しさん@おーぷん[]:2016/12/15(木)16:58:37 ID:Gqx

賠償金等はキッチリと取り立ててやれ。


6:名無しさん@おーぷん[]:2016/12/15(木)17:08:26 ID:2Ye

向こうにとっては、無茶、痛い話やな…。


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韓進海運受け入れず 日本勢参加のコンテナ船連合


1:◆qQDmM1OH5Q46[sage]:2016/09/29(木)10:26:47 ID:???

韓進海運受け入れず 日本勢参加のコンテナ船連合

 日本船主協会の工藤泰三会長(日本郵船会長)は28日の記者会見で、経営破綻した韓国の海運最大手、
韓進海運と日本の海運会社の共同運航は「もう無理だろう」と述べた。郵船など日本の海運大手3社と
韓進などは、コンテナ船を共同運航する新連合を来春に結成する予定だった。

 郵船と商船三井、川崎汽船、韓進、独ハパックロイド、台湾の陽明海運の6社は5月にコンテナ船の新連合
「ザ・アライアンス」を来年4月に設立すると発表していた。韓進は8月にソウル中央地裁に法的管理手続き
(会社更生法に相当)の開始を申請、世界各地で船舶の運航を停止した。

続き 日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ28HS6_Y6A920C1TI1000/


◆◆◆ニュー速+ 記事情報提供スレ 56◆◆◆
http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1475053605/30


2:名無しさん@おーぷん[]:2016/09/29(木)10:55:00 ID:qkg

入り込まれる前に発覚してよかったね。
残り日独台の連合なら寄生虫気質いないからひとまず安心。


3:名無しさん@おーぷん[]:2016/09/29(木)12:27:14 ID:Qjd

韓進の経営破綻の社内での兆候と
共同運航の発表とどっちが先だったんだか


4:名無しさん@おーぷん[]:2016/09/29(木)12:50:45 ID:Ko4

海神「あいつら、御稲荷さんにまで手え出しやがったからな。まだまだ、こんなもんじゃすまねえぞ!w。(冷笑)」
   


5:名無しさん@おーぷん[]:2016/09/29(木)12:52:47 ID:bGd

予定ではこうだったのか

>郵船と商船三井、川崎汽船、韓進、独ハパックロイド、台湾の陽明海運


7:名無しさん@おーぷん[]:2016/09/29(木)19:57:57 ID:k1A

冷静に考えればこういう判断にはなるわな。


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ニューヨーク沖を徘徊する韓進マイアミ号


1:◆qQDmM1OH5Q46[sage]:2016/09/21(水)10:52:08 ID:???

韓経:【コラム】ニューヨーク港を徘徊する韓進マイアミ号

韓進(ハンジン)マイアミ号は秋夕(チュソク、中秋)連休最終日の18日にも米国ニューヨーク港に入ることができなかった。
正確に言うと入ってくるのではなく出ていくことが問題だった。ニューヨーク港に入港するすべての商船はマンハッタン南端の
ニュージャージーとニューヨークをつなぐ吊り橋「ベイヨン橋」を通過しなければならない。

マイアミ号が橋の下を無事に通過するためにはニューヨーク港で降ろした分の荷物を再び積まなくてはならない。
船が水面下に十分に沈まなければ軽くなった船の上部がベイヨン橋の橋桁にひっかかるためだ。
だが、韓進海運にどの企業も荷物を預けようとしない。韓進海運が破産保護を申請した後、このような予想外の問題が続出している。
もちろん政府が用意したという「プランB」にはない状況だ。

◆驚くほど対策のない韓進事態

米国ニュージャージー破産裁判所のステイオーダー(差し押さえ禁止)決定後1週間が過ぎたが、
米国に荷下ろしを終えた韓進海運の船はたった一隻だ。裁判所の決定ですべてが解決できるとの考えは錯覚だった。
破産保護申請後、韓進海運との取り引きから「後払い」は消えた。韓進海運米州法人側は
「船はいつ頃ニューヨーク港に入ってこられるようになるか」という質問に、「ひょっとして送金するという話はなかったか」と問い返した。
現場からは「会社は破産したが最後のコンテナ一つまでつまずくことなく処理した後に撤収しろとは話になるか」という不満が爆発している。

外信は韓国政府の「対策のない」破産決定が米国での物流を混乱に陥れているとし、実に驚くべきだという記事を次々と掲載している。
ニューヨーク・タイムズ(NYT)は韓進海運事態を2008年9月世界金融危機を触発させたリーマンブラザーズの破産と似ていると批判した。

続き 中央日報
http://japanese.joins.com/article/806/220806.html


◆◆◆ニュー速+ 記事情報提供スレ 55◆◆◆
http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1473937887/370


2:ななしの国からこんにちわ◆ePSYFR8jBw[]:2016/09/21(水)11:10:31 ID:zVj

三大紙とは思えないレベルの低さ。

まあいつものことだが。


3:名無しさん@おーぷん[]:2016/09/21(水)11:21:17 ID:dEX

さまよえるマイアミ号か…。


4:名無しさん@おーぷん[sage]:2016/09/21(水)11:23:42 ID:E8Q

何書いてあるか理解できない…
取り敢えず水でも入れてみたら?


5:名無しさん@おーぷん[]:2016/09/21(水)11:26:26 ID:Sho

おうちがふえるよ!


6:名無しさん@おーぷん[sage]:2016/09/21(水)12:57:17 ID:aqV

>>1
>ニューヨーク・タイムズ(NYT)は韓進海運事態を2008年9月世界金融危機を触発させたリーマンブラザーズの破産と似ていると批判した。

あの基地外ニューヨークタイムズにまでこんな事書かれてどうする
経済部記者にも同胞やキーセンを送り込んでおけよ


7:名無しさん@おーぷん[sage]:2016/09/21(水)13:23:40 ID:WXX

(`●ω●´)<金を払えない奴は入港するな


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乗員乗客も「下船できない」 韓進海運破綻で日本にも影響が...


1:◆qQDmM1OH5Q46[sage]:2016/09/18(日)18:23:10 ID:???

乗員乗客も「下船できない」 韓進海運破綻で日本にも影響が...

コンテナ船では世界7番手、韓国では最大手の韓進(ハンジン)海運の経営破綻の影響が世界中に広がっている。

寄港や荷下ろしに関する費用の不払いを恐れ、入港を拒否されている船は約70隻。世界の海を漂流中だ。
前代未聞の事態に荷主はもちろん、港を目の前に下船できない缶詰め状態の乗客や乗員が悲鳴を上げている。

続き J-CASTニュース
http://www.j-cast.com/2016/09/18278318.html?p=all


◆◆◆ニュー速+ 記事情報提供スレ 55◆◆◆
http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1473937887/186


2:名無しさん@おーぷん[]:2016/09/18(日)18:34:33 ID:SoN

記事を読んだが、乗客のおかれた状況がひどすぎる


3:名無しさん@おーぷん[]:2016/09/18(日)18:38:00 ID:Mqr

故意の座礁事故を起こすかもな
朝鮮人ならやりかねん


4:名無しさん@おーぷん[]:2016/09/18(日)18:41:04 ID:d6G

本文から
>船には25人の乗員が乗り組み、食べ物や飲み物は数週間持つというが、
船長もいつどこに入港できるか見当がつかない。
彼女はインスタグラムによる取材を通じ、「2週間前に聞いたときは一時的なものと思っていた。今はどこかに寄港できる知らせを待ちわびているけど、先がどうなるか誰にもわかりません」

まさか日本人いね~だろうな
日本からなら、航空機だろうし

まぁこれで、朝鮮人の無能っぷりは、世界の大衆にも理解できただろう


5:名無しさん@おーぷん[sage]:2016/09/18(日)19:14:19 ID:YUs

財閥解体ものの事件じゃないですかねえ


7:名無しさん@おーぷん[]:2016/09/18(日)19:25:08 ID:kI0

さまよえる韓国人

見たくも聴きたくもない


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