物見ニュース

大手電力で構成する電気事業連合会（電事連）は10日、電力需給の逼迫を受け家庭や企業などに節電への協力を呼びかけた。寒波による電力
需要の増加で発電用燃料の在庫が減り、発電量が不足している。業界全体で節電を呼びかけることで、停電のリスクを回避したい考えだ。

東京電力ホールディングスなど各地域の電力会社も同日、個別に呼びかけた。生活に支障が出ない範囲での節電を呼びかけ、低気温の日に
おける暖房の利用などは継続してもらう。今回の呼びかけは法に基づくものではなく、あくまで電力業界として自主的に呼びかけるものとなる。

電力は消費量と供給量が一致しないと停電につながる恐れがある。足元では暖房向けに電力需要が伸び、発電燃料の液化天然ガス（LNG）
の在庫が不足している。燃料不足が原因で火力発電の出力を抑えており、電力の供給量が足りなくなっている状況だ。悪天候で太陽光発電
の発電量も落ちている。

8日には九州や北陸など全国7地域で、電力の最大需要が「10年に1度」と想定する規模を上回った。今後も悪天候は続く見通しで、電力需要
がさらに増える可能性がある。

既に電力業界は各社間で電力を融通し合うなど、対応策を総動員している。東電などは自家発電設備を持つ企業に対し、電力を融通してもらう
ように求めている。電事連はガスと石油の業界団体に燃料供給への協力を要請した。

　7日午後9時55分ごろ、秋田県大潟村方口の県道で、自動車10台が雪で立ち往生していると県警本部に通報があった。　
8日午前0時現在、除雪車が作業中という。このほかにも県内で車が立ち往生しているという情報が県警に寄せられている。

　発達した低気圧の影響で、秋田県内は沿岸部を中心に7日夕方から暴風や吹雪となった。　

　東北電力ネットワーク秋田支社によると、強風による断線などで午後11時現在、県内約4万4300戸で大規模な停電が発生している。

　年末年始の札幌は、44年ぶりに５日連続でマイナス10度を下回る記録的な寒さとなりました。その影響で、水道管が凍結し、
破裂する被害が急増しています。

　「やばいやばい」（アパートの住人）

　天井から滝のように水が流れます。５日未明、札幌のアパートで撮影された映像です。上の部屋で水道管が凍結し破損したとみられ、
元栓を閉めるまで水は６時間以上、流れ続けました。

　住人は、部屋の修理が終わるまでの１か月、ホテル暮らしを強いられています。
　また、札幌の知事公館も、５日、水道管の
破損で水浸しになり、３月31日まで休館することになりました。

　相次ぐ水道凍結は、年末年始の厳しい冷え込みが影響しています。
　札幌は、先月30日から５日連続でマイナス10度を下回り、44年ぶりの記録的な寒さとなりました。

　西区にある雑貨店です。３日に水道管が凍結していました。

　「（年末は）水を落として帰ったんですけど、水道管が破れて、いっぺんに噴いたんですよね。床全部が水浸しになった」「…こんな状態で、
どうすることもできない」（夢と雑貨ホワイトリーフ・新谷勲オーナー）

　手に負えず、業者に修理を依頼しました。札幌市水道局に寄せられた水道凍結などの問い合わせは、今年の三が日で1217件、
過去10年で最も多かった2012年の三が日の4倍以上です。

　また、４日には１日で1093件の問い合わせが寄せられました。

　「もうこれは災害ですね。４日から電話が鳴りっぱなしです」（石狩設備工業・熊谷雅之社長）

鉄道車両をご神体にしたユニークな神社がことしの春、ひたちなか市に造られることになり、地域の観光資源になるものと
期待が高まっています。

新しく造られる神社のご神体となるのはひたちなか海浜鉄道などで５０年余りにわたって無事故で活躍し、６年前に廃車と
なった車両です。

車両はひたちなか市にあるひたちなか海浜鉄道の阿字ヶ浦駅で保存されていて、県外からも鉄道ファンが撮影に来るなど
根強い人気がありますが、塗装のさびなどが進んでいました。　

このため街おこしに取り組んでいるグループが、貴重な車両を維持管理して地域の観光資源としようと、車両をご神体とする
神社を造る計画を立てました。

車両の修繕などにかかる費用はクラウドファンディングで募ったところ、全国から４６０万円余りが集まったということです。

神社はことしの春に創建の予定で、「ひたちなか海浜鉄道」になぞらえて「ひたちなか開運鐵道神社」と名付け、長年、車両が
無事故だったことにちなんで交通安全や長寿に縁起がいいとアピールすることにしています。

北海道と本州を海底で結ぶ「第2青函トンネル」構想が北海道でじわり熱を帯び始めた。事業費はざっと見積もっても7200億円。
荒唐無稽で無用なインフラと長く見なされてきたが、物流コストの高騰が思わぬ追い風になりつつある。

北海道と本州を結ぶ青函トンネルを利用できるのはJR北海道の北海道新幹線とJR貨物が運行する貨物列車のみ。
本州―四国間や本州―九州間のように乗用車やトラックを運転して津軽海峡を渡ることはできない。