物見ニュース

午前８時ごろ、平間駅前の踏切では、先を急ぐ乗用車が強引に踏切内に侵入。遮断機が車の後部を直撃した

10月某日の午前８時ごろ、通勤ラッシュで混雑する駅前で、踏切が開くのを待っている通行人たち。その一人が左右をキョロキョロ
と見回した後、遮断機をくぐり抜けて渡った。それに続いて、数十人の通行人たちが一斉に踏切を強行突破し始める――。

「くぐって渡る」「大行列で待つ」開かずの踏切と通行人の攻防はコチラ

神奈川県川崎市にあるJR南武線・平間駅前が無法地帯になっている。踏切が開くのを待ちきれない人々が、日常的に遮断機を
くぐり抜けているのだ。中には、自転車で線路内に侵入する男性や、小さな子供を連れて渡る母親もいた。閉まりかけの踏切に
突っ込んだ自動車の後部に遮断機がぶつかるケースもしばしば発生している。

「遮断機をくぐり抜ける人のほとんどは、駅構内に向かっています。ここはいわゆる『開かずの踏切』で、一回渡り損ねてしまうと、
次に開くまで20分以上も待たされる。そのため、無理にでも通ろうとするのです」（近隣住民）

通勤ラッシュ時の１時間で、上りと下り合わせて40本以上の電車が運行している平間駅。近年、武蔵小杉のタワマン人気に伴って
川崎市の人口が急増したことで、沿線である南武線のダイヤが過密化した。そのため、「開かずの踏切」による渋滞が深刻な問題となっているのだ。

2019年11月11日、韓国・ソウル新聞によると、韓国の仁川国際空港からシンガポールに向かっていたアシアナ航空機が、
エンジントラブルによりフィリピンのマニラ空港に緊急着陸していたことが分かった。

記事によると、乗客310人を乗せたエアバスA350型のアシアナ航空機（OZ751便）は9日午後4時20分に仁川国際空港を
出発したが、離陸から3時間50分後の午後8時10分ごろ、2基のエンジンのうち右側の翼に搭載された方のエンジンが止まる
アクシデントにより緊急着陸した。
乗客らは提供されたホテルに宿泊し、翌日の10日午前に同じ機種の代替便でシンガポールへ向かったという。

同社はエンジンへの燃料供給が正常に行われない問題が発生したとみて調査を進めている。また、問題のエンジンは英ロールス
ロイスが製造したトレントXWBだった。
先月18日にも運航準備中のアシアナ航空機A380のエンジンから出火するアクシデントが発生したが、これもロールスロイスが
製造したエンジンだったという。

これに韓国のネットユーザーからは「アシアナは最近トラブルが多いね。これでは不安で利用できない」「安いのには理由があった」
「事故や故障の多さではアシアナが世界ナンバーワンではないか？」「こんなにも問題が頻発する航空会社は世界的に見ても珍しい。
そして大きな事故の前には必ず小さなトラブルが頻発するという法則がある。多数の命に関わる問題だから迅速かつ大胆な対策が
必要だ」など不安の声が上がっている。

【イスタンブール=木寺もも子】7月に誕生したギリシャ新政権が外交面で中国への傾斜を強めている。ミツォタキス首相は
自身が上海を訪問したわずか1週間後の11日、首都アテネに習近平（シー・ジンピン）国家主席を迎えて首脳会談を開催。
習氏は中国が運営権を握ったピレウス港を視察し、影響力の拡大を誇示した。親ビジネスを掲げて経済の底上げを急ぐ新政権は、
資金力をテコに欧州への勢力圏を広げる中国との蜜月関係を深めている。　

「港の輸送力を高めて中国と欧州を結ぶ陸海の物流の能力を拡大したい」。習氏は11日、ミツォタキス氏との会談後、
中国国有の海運大手、中国遠洋海運集団（コスコ・グループ）が保有、運営するアテネ郊外のピレウス港の拡張を進める考えを示した。

会談ではコスコが計画する6億ユーロ（約720億円）規模の拡張計画を進めていくことで合意。ギリシャ本土と離島を結ぶ
電力網の整備の検討など計16項目の合意文書に署名した。その後、両首脳は連れだってアテネ中心部から十数キロの郊外にある同港の視察に向かった。

コスコは2016年にピレウス港全体を買収した。習氏が肝煎りとする広域経済圏構想「一帯一路」で欧州の玄関口となる
重要拠点としてコンテナ取扱量を急増させた。地中海の要衝であるだけに、米国は軍事転用されるおそれがあるとして
懸念を強めていた経緯もある。

ただ、習政権は米国が問題視した同港の発展を「一帯一路の成功の模範例」と位置づけている。今回の外遊ではあえて現地
視察の日程を入れることで、同港を拠点にして欧州に影響力を広げる戦略は米国の圧力があっても進めることを鮮明にした。

2019年10月18日、韓国・イーデイリーは、ソウル・東大門（トンデムン）にある橋が崩落する恐れがあると報じた。

記事によると、この橋は05年に建設され毎日のように車が行きかっているが、週末になると近くにある市場を訪れる人々の
路上駐車が問題になるという。同メディアの記者が13日に現場を訪れると、「車両駐停車時、2000万ウォン（約184万円）　
以下の罰金」と書かれた看板があるにもかかわらず、歩道の半分ほどが車でふさがれていたという。記事は「韓国では橋の上で　
の駐車は不法行為にあたる。また、橋は人や車が行き来することを前提として設計されているため、車が長時間止まっていると
橋に亀裂が入り崩落につながる可能性もある」と指摘している。

しかし、ソウル市の安全課関係者は「渋滞が起きた時に橋の上に車が停車することを考慮して設計しているので問題ない」と
説明したという。17年にソウル市が外部機関に依頼して該当当該の橋の安全診断と精密点検を行った結果、B等級と判定された。
B等級は「全般的に安全だが観察が必要な状態」を指すという。同関係者は「B等級の構造物は2年ごとに安全点検を行っている」と話したという。

一方、アン・ヒョンジュン建築工学博士は「疲労破壊」の可能性を指摘し、「通常、橋の安全点検は車のない状態で行われる。
週末になると橋の上に止まっている車が増えるのであれば、これを考慮して点検を行う必要がある」と訴えた。また「何よりも
不法駐車の取り締まりをしっかり行えば済む問題」「自治体が違法車両を厳しく取り締まるべき」と指摘したという。

これに韓国のネットユーザーからは「なんで取り締まりをしないの？」「しっかりと罰金を科すべきだ」「ソウル市の対応は
無責任過ぎる」「大事故が起きてからじゃないと対応しないってこと？」「平日だけじゃなくて週末も取り締まりをするべきだ」
「看板を置いていながら取り締まりをしないから不法駐車が後を絶たない」「問題ない、問題ないって言いながら崩壊した橋がある。
事故は一瞬だ」などソウル市の対応に対する批判の声が上がっている。

　立憲民主党の福山哲郎幹事長は１６日、台風１９号に伴う利根川の氾濫防止に寄与した八ツ場ダム（群馬県）の建設工事を
一時、凍結した旧民主党政権を自民党が批判したことについて「台風対応に懸命に取り組まなければいけないのに、批判する
こと自身がナンセンスだ」と反発した。国会内で記者団に語った。

　福山氏は「後から鬼の首とったような議論をするのは今の段階で適切だとは思わない」とも話した。同時に「頻繁に災害
が起こる中で何が一番、国民負担が少なく、安心・安全な国土形成ができるのかという議論をすべきだ」と強調した。　
自民は参院予算委で、松山政司元科学技術担当相が八ツ場ダムについて「（旧民主党政権が掲げた）『コンクリートから人へ』
というかけ声のもとで、紆余（うよ）曲折を経てきた」などと述べた。