物見ニュース

2018年8月14日 13時09分

　【ワシントン＝海谷道隆、山本貴徳】米国の２０１９会計年度（１８年１０月～１９年９月）の国防予算の大枠や
国防方針などを定めた国防権限法は１３日、トランプ大統領による署名を経て、成立した。

　国防権限法は、安全保障上の懸念から、米政府機関が、中国の通信大手「中興通訊（ＺＴＥ）」と
「華為技術（ファーウェイ）」のサービスや機器を利用することを禁じた。国防総省が今年の中国の招待を
取り消した環太平洋合同演習（リムパック）を巡っては、中国の参加を認めない方針を盛り込んだ。

また、米国企業が持つ情報技術（ＩＴ）の中国などへの流出を防ぐ狙いから、海外企業による米国企業の買収や
合併などを審査する「対米外国投資委員会」（ＣＦＩＵＳ）の権限を強化し、審査対象を拡大することも明記した。

2018.8.14 09:00

　【ワシントン＝塩原永久】トルコの通貨リラの急落が引き金となり、新興国全般の通貨に動揺が広がっている。
アルゼンチンや南アフリカ、インドネシアなどが対ドルで大きく下落。
アルゼンチン中央銀行が１３日、緊急利上げを決めるなど、自国通貨の下落に見舞われた一部新興国の通貨当局が
防戦に追われている。

　アルゼンチン中銀は１３日開いた緊急会合で、先週末から急落している通貨ペソ防衛を目的として、
政策金利を現行の４０％から４５％へと引き上げた。

アルゼンチン・ペソは、米利上げを背景にした新興国からの資金引き揚げが響き、５月以降に大きく下落。
国際通貨基金（ＩＭＦ）が同国の支援を決めたが、１３日には一時１ドル＝３０ペソを割り込み、史上最安値を更新した。

　同じ南米ではメキシコやブラジル、チリなどの通貨も売られた。

　また、アジアの通貨にも動揺が広がる中、ロイター通信によると、インドネシアの中銀幹部は、
通貨ルピアの下落への対応として、為替市場に介入したことを同通信に認めた。

＞7月末以降、 2016 年に発生したクーデター未遂事件に絡んでトルコ当局が拘束していた
アメリカ人牧師の身柄をめぐって、アメリカのドナルド・トランプ政権が即時釈放を
求めるとともに、トルコの2閣僚に対する制裁措置を発動するなど強硬策に出た。
これに対抗して、トルコのレジェップ・タイイップ・エルドアン大統領もアメリカ政府の
2閣僚への報復制裁を発表。それに対してトランプ政権はトルコに対する一般特恵関税制度
（GSP）に基づく非関税アクセスの見直しを発表するなど制裁の応酬が繰り広げられている。

2018年8月10日 5時45分

アメリカのトランプ政権は、ロシアや中国など各国と宇宙空間での競争が激しさを増しているとして、
2020年までに「宇宙軍」の創設を目指す計画を明らかにしました。
アメリカの「宇宙軍」の創設をめぐっては、トランプ大統領が以前から意欲を示し、ことし６月には
国防総省に指示したことから、議論の行方が注目されていました。
こうした中、ペンス副大統領は９日、国防総省で演説し、ロシアや中国など各国が宇宙空間に進出し、
競争が激しさを増していると指摘しました。

そのうえで「トランプ大統領が以前、発言したように、宇宙空間にアメリカの存在感があるだけでは十分とは言えない。
宇宙空間を支配しなければならない。アメリカの宇宙軍を創設するときが来た」と述べ、「宇宙軍」の
創設を目指す計画を明らかにしました。

国防総省が新たな部署を立ち上げ、2020年までに空軍や陸軍など既存の５つの組織と同格の軍に格上げする
計画だということです。

8/8(水) 6:10配信 時事通信

　【ワシントン時事】米通商代表部（USTR）は7日、中国の知的財産権侵害に対抗した貿易制裁関税の第2弾を
今月23日に発動すると発表した。

　中国からの輸入品279品目、160億ドル（約1兆7800億円）相当に25％の関税を上乗せする。
中国が重点投資する半導体が多く含まれており、中国の反発は必至だ。
経済大国同士で制裁と報復を繰り返す「貿易戦争」が一層エスカレートしそうだ。

　トランプ政権は7月6日、米通商法301条に基づき、知財分野の対中制裁第1弾として自動車、情報通信機器など818品目、
340億ドル相当（約3兆7900億円）に25％の追加関税を発動した。
これを合わせると制裁対象の総額は500億ドル（約5兆5700億円）に達する。

川崎重工は，同社の米国現地法人Kawasaki Rail Car, Inc.（以下KRC）を通じて，ニューヨーク・ニュージャージー
港湾局トランスハドソン公社（Port Authority Trans-Hudson Corp／以下PATH）から，
通勤電車「PA-5」72両の追加製造および現在運行中の「PA-5」350両のオーバーホール工事を受注したと発表した．

　「PA-5」は1編成8両のステンレス製．2009（平成21）年から2012（平成24）年にかけてKRCが納入した車両で，
ニューヨークとニュージャージーを結ぶ通勤路線で営業運転されている．また，「PA-5」の高い信頼性を長期的に
維持していくことを目的とし，KRCがオーバーホールを担当する．「PA-5」の累計受注両数は422両となり．
現在PATHで運用する電車はすべてKRC製となる．